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最初の更新日：1998/11/07
こちらのアコードも最近は見なく
なりましたが良いお車だったと思います。
こちらのアコードも最近は見なく
なりましたが良いお車だったと思います。
アコードワゴン+ST-JJ355
XXのＸさん。
運転席購入後1か月で助手席も。
うん、ウレシイです、はっきりいって。
レカロのよさと仕事が評価されたってきがします。
助手席のポジション設定だってしま～す。
言ってね問題があれば。
XXのＸさん。
運転席購入後1か月で助手席も。
うん、ウレシイです、はっきりいって。
レカロのよさと仕事が評価されたってきがします。
助手席のポジション設定だってしま～す。
言ってね問題があれば。
レカロSTシリーズは
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。
レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
上級形状のSTモデルです。
レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。
1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）
そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。
発売時は
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
￥184.000でした。モデルバリエーションは
ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
最終時にはST-JSも追加されました。
J- ￥184.000 (JJ含）
D- ￥204.000
JC- ￥224.000
DC-￥244.000
JS- ￥140.000
以下の画像はRECARO ST-JCです。
当時￥224.000で販売をされ
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.11.01現在
販売が再開され、コントロール
スイッチはワイヤレスとなり
ました。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は左用写真です）
大好評を得ました。電動の
リクライニング、ヒーター
ベント装置などが装備され
上記の価格であったのは驚異
的なコスパでございました。
2017.11.01現在
販売が再開され、コントロール
スイッチはワイヤレスとなり
ました。
画像クリックにより現在ご利用
中のお客様のお車集にジャンプ
いたします。
（画像は左用写真です）
